TREK 8.4DSの後輪用シフターが壊れた。
油を挿せば直るかな？と、僅かな望みを持って556をシューっとしてみたが、変化なし。
具体的には、アウターから３段くらいはギアが変わるが、それ以上は変わらない。
ということで、シフターを開けてみる。
まずは、自転車を前から見てこういう状態なので、六角レンチで緩めて上下逆になるようにする。
本当は外したほうがいいのかもしれないが、回すだけで作業は出来た。
というか、錆なの？この白いの何？
ぐるっと回すとこんな感じ。ALIVIOっていうモデルらしい。
写真の丸印部分のネジを外して、プラスチックの蓋をとる。ネジと反対側が引っかかっているが、回す感じで取ることが可能。
ナットが回らないように、金属金具がカシメられているので、マイナスドライバーでこじ開ける。
ナットを緩めて、蓋となっている金具を外す。
と、レバーが外れた。
でも、この時、ゼンマイバネが外れる。コレが後で苦労する。
レバーをよく見ると、やはりバネが折れて、引っ掛かりがなくなっている。
コレでは油をさしても直るはずがない。
切れたバネを少し伸ばして、引っ掛ける部分を作る。
コレで矢印の方向に回せば、戻ってくる方向にテンションがかかって正常に機能する。
ということで、もとに戻す。ゼンマイバネをレバー側に引っ掛けて、矢印の先まで持っていければOK。
でも、この方法だと、バネが他の部品の隙間に入ってくれない。
なので、写真下側の奥に向かって引っかかっている部分を外して、レバーを組み立てた後に、写真の位置まで引っ張る。
拙い言葉で書いても全くわからないと思うが、組み立てに30分ほどかかるほど、面倒な作業。
何かもっと楽に組み立てられる方法があるんだろうけど、素人にはここまでしか考えられなかった。
最終的に正常に機能するまで戻った。
にしても、シフトワイヤーは錆で覆われ、フロントサスペンションのインナー部分でさえも錆が浮いてきている。
あぁ、これ、もっと掃除してあげないと可愛そうだよね。。。